Европейское подразделение Honda Motor сообщает о готовности начать продажи нового поколения модели Civic. Речь о европейской версии, существенно отличающейся от американской, продающейся на рынке США с конца весны минувшего года.

В Европе Civic предложат только в 5-дверном кузове хэтчбек, в то время как в США продается седан и купе. Civic Euro отличается, помимо типа кузова, также и элементами внешнего дизайна. В салоне автомобили практически идентичны.

Двигатели Европа также получит свои. Например, базовый бензиновый объемом 1,4 литра, появится только в европейском Civic. Такая версия будет стоить от 16 495 фунтов стерлингов в Великобритании – для других стран стоимость еще не опубликована.

Собирают автомобиль также в Великобритании на заводе Honda в городе Суиндон. Как заявил вице-президент по маркетингу Honda Europe Мартин Молл (Martin Moll), компания настроена чутко реагировать на малейшее изменение настроения покупателей, но не сомневается, что успех новому Civic будет сопутствовать немалый.

У Honda есть все основания «чутко реагировать на настроение покупателей», поскольку в США дебют нового поколения Civic признан самой компанией едва ли не провалом. Критика оказалась столь серьезной, что Honda планирует провести серьезный рестайлинг модели уже в нынешнем году. В Европе, уверены в компании, новинка будет встречена более дружелюбно, тем более, что Civic Euro существенно отличается от американского, а окончательная доводка технической части, в особенности подвески, была проведена уже с учетом критики, высказанной в Соединенных Штатах.

Honda опубликовала новые сведения о гоночной модели, которая придет на смену NSX. Honda HSV-010 GT будет оборудована безнаддувным восьмицилиндровым двигателем объемом 3,4 л и мощностью «500 л. с. или больше» при крутящем моменте «392 Нм или выше», согласно пресс-релизу.

Honda Sports Velocity примет участие в гонках Super GT вместо NSX в классе GT500. В серии 2007 года предыдущая модель помогла Дайске Ито (Daisuke Ito) и Ральфу Фирману (Ralph Firman) завоевать чемпионский титул среди водителей, а команде Autobacs Racing Team Aguri — в командном зачете.

При габаритах 4,675x2,000 м новый гоночный автомобиль оказывается на 65 мм и на 100 мм шире предыдущей модели. Какая у новой машины высота не сообщается, а колесная база удлинилась на 170 мм до 2,7 м.

Если бы Honda продолжила выпускать Honda/Acura NSX, версия HSV-010 GT стала бы моделью следующего поколения. Но NSX сняли с производства в стремлении бросить все силы на разработку массовых моделей вместо лимитированных. Первые испытания нового гоночного автомобиля состоятся 21 марта на треке в Судзуке.

Конвейерная версия будет иметь минимум отличий от представленного месяц назад в Детройте концепта. Гамма двигателей включает в себя 2,0- и 2,4-литровые бензиновые двигатели и гибрид на базе мотора объемом 1,5 литра.

Весной этого года «входной билет» в мир Acura подешевеет с появлением компактного седана ILX. Концептуальный седан был представлен в начале января в Детройте, однако уже в текущем месяце автошоу в Чикаго явит публике серийную машину. Она будет иметь минимум отличий от прототипа.

Альтернативой 2,0- и 2,4-литровым моторам станет гибрид на базе мотора объемом 1,5 литра. Все они, разумеется, бензиновые. Новинка является люксовой версией Honda Civic. Японцам необходимо продемонстрировать достойный уровень внутренней отделки и качества материалов, за которые Civic уже заслужил нелестные отзывы в США.

Чем будут завлекать покупателей в шоу-румы неважно продающейся в США марки, пока непонятно: ни выдающегося стиля, ни инновационных опций концепт миру не явил.

Японский производитель выпустил купеобразный кроссовер Crosstour с экономичным 4-цилиндровым бензиновым мотором.


( Читать дальше )