Пилот «Формулы-1» Фелипе Масса в понедельник выписался из больницы в Будапеште, где он проходил лечение после аварии, произошедшей на Гран-при Венгрии. Сразу после этого Фелипе вылетел на частном самолете домой, в Бразилию. Об этом сообщает AFP.

В полете Фелипе будут сопровождать его жена Рафаэла и личный врач Дино Альтман. По словам Альтмана, после посадки в Сан-Паоло Масса пройдет осмотр в местной клинике, однако его повторная госпитализация не планируется.

Ранее Фелипе заявил, что хочет вернуться в гонки как можно скорее. «Я ничего не помню про тот инцидент. Когда я проснулся после наркоза я спросил окружающих — где я и что я здесь делаю?, — заявил Масса британскому изданию News of the World. — А когда мои братья сказали мне, что произошло, я чуть не набросился на них с кулаками. Это происшествие — чистое невезение. Однако мне надо благодарить Бога, что я остался жив».

Масса попал в аварию во время квалификации Гран-при Венгрии после того, как в его шлем на скорости больше 240 километров в час угодила деталь подвески от болида Brawn GP. После удара Фелипе потерял сознание и вылетел с трассы. В результате инцидента Масса получил сотрясение мозга, порезы на лице и травму левого глаза. Однако сейчас врачи говорят, что его здоровью уже ничего не угрожает, и что Фелипе сможет вернуться в гонки.

Однако на ближайшем Гран-при Европы, которое пройдет в конце августа в Валенсии, Массу заменит бывший пилот Ferrari и семикратный чемпион мира по гонкам «Формулы-1» Михаэль Шумахер — он уже приступил к тренировкам.

Civic Type-R обеспечит водителю ощущения, максимально приближенные к тем, которые испытывает пилот гоночного автомобиля.
Принимая во внимание исключительные характеристики двигателя предыдущей модели, компания Honda продолжила усовершенствование новой модели Type-R. В новой модели по-прежнему установлен безнаддувный двигатель DOHC i-VTEC объемом 2,0 л с практически теми же самыми характеристиками. Однако в двигатель были внесены некоторые изменения и усовершенствования, что повысило его реакцию на действия водителя.
Двигатель новой модели оснащен электронной дроссельной заслонкой и легким маховиком из хромомолибденовой стали. Помимо этого используется новый балансирный вал, благодаря чему сокращается вибрация и увеличивается плавность работы двигателя. Структура двигателя улучшается за счет использования технологий регулирования фаз газообразования VTEC и контроля за газораспределением VTC. Настройка 6-ступенчатой коробки передач очень подходит характеру двигателя новой модели. Работа двигателя согласуется с переключением коробки передач, а адаптивная работа двигателя позволяет быстро и точно переключать передачи.


Соответствуя передовой коробке передач, трансмиссия оснащена современным сцеплением. Сцепление использует легкий маховик, который обеспечивает быструю смену передач. Более того, тройные конуса синхронизаторов работают как на первой, так и на второй передаче. Помимо этого синхронизаторы с карбоновым покрытием работают на третьей, четвертой, пятой и шестой передаче, что позволяет быстро переключаться между ними. Рукоятка переключения скоростей, сделанная из алюминия, более короткое расстояние между передачами на рукоятке и легкость переключения между передачами – все это создает ощущение компактности и единения с автомобилем в процессе вождения.