сцепление работает по очереди (все управляется электроникой), и, как утверждается в пресс релизе, такой тип трансмиссии позволяет снизить расход топлива.
Интересно, а как она отреагирует на мое желание после первой врубить сразу третью? Или это только для АКПП?
Kochevnik