Объявлены спецификации нового спорт-купе Honda CR-Z

На автосалоне в Детройте, который пройдет с 13-го по 24-е января, будет представлена серийная модификация HONDA CR-Z. Объявлены спецификации.

Продажи начнутся в стране восходящего солнца 26-го февраля этого года.

Компания Honda позиционирует CR-Z как экономичное гибридное спорт-купе.
Под капотом новой машины разместят 1.5L i-VTEC двигатель оборудованый зарекомендовавшей себя системой рекуперации энергии IMA.
Так же машина будет оборудована системами DBW (Drive By Wire) — электронное управление трансмиссией с предустановками режимов «Normal/Sport/Econ», электронным рулем EPS (electric power steering) и кондиционером.

Ключевые моменты которым следовала компания хонда при разработке модели:
— Спортивный стиль «Low short-wide»
— Качество и современные технологии
— 1.5L i-VTEC двигатель в комбинации с системой Honda's IMA дает динамику, экономичность и экологичность новой машины
— Впервые примененную в гибридных автомобилях шестиступенчатую механическую коробку передач
— Спортивное хорошо сбалансированное шасси






машина на выбор может быть оснащена 6МТ или CVT трансмиссией,
Мощность полторалитрового двигателя ожидается на уровне 114 лс при 6000rpm/крутящий момент 144Nm
Электрический двигатель постоянного тока напряжением на 100В и мощностью 14лс/крутящий момент 78Nm
Расход топлива для машин с CVT 4л/100км, для машин с 6МТ 4,4л/100км
Гаобариты машины 4080 × 1740 × 1395 мм, вес 1160кг (CVT) и 1130кг (6МТ)
  • +1
  • 13 января 2010, 08:05
  • Mutant

Комментарии (10)

RSS свернуть / развернуть
+
0
Эх… ТТХ конечно грустные… понятно, что заточились на расход, и всякую зеленую фигню… но может выпустят в версии тайп-р потом с каким нить К20А — вот тогда это будет рокето
avatar

Kochevnik

  • 13 января 2010, 09:10
+
0
Мля… я чуть не расплакался читая… такую пулю… в такое шило превратили… Мощности 114хп (где-то я видел другие цифры, как-то 120хп и 140хп) на вес в 1,1т… ну, это почти как в наших седовласых сивках… хотелось бы чего-то покруче…
Ладно. Ожидаемая цена — 20-23 тысячи. В принципе, не так уж и много… Так что версия тайп-р уж точно появится если не от самой Хонды, то уж хотя бы в Харис-эдишн=)))
avatar

WindChild

  • 14 января 2010, 09:01
+
0
а ты на «пони» не смотри, ты смотри на суммарный крутящий момент в более чем 220Nm — это уже не «шуточки вам» получается
avatar

Mutant

  • 14 января 2010, 09:16
+
0
моя суба с двигом 2,5л имеет столько же, но вес у нее более чем в полтора раза выше
avatar

Mutant

  • 14 января 2010, 09:19
+
0
=) просто понятие крутящего момента для меня слегка малопонятно… простите безграмотного...=)
avatar

WindChild

  • 14 января 2010, 09:35
+
0
электро-гольф кар с движком в 5лс гораздо более шустрый на старте чем какая-нидь табуретка с бензиновым в 30лс к примеру…

да и ты в курсе что тралик способен при резком старте буксовать на асфальте, а автобус — нет :)
avatar

Mutant

  • 14 января 2010, 09:52
+
0
Буксовать то способен, но… разгон идет мо мощности, а не по крутящему моменту. Момент может быть конский, а разгон медленным. Ну и в любом случае у него заявлен разгон около 9 сек до 100, что очень медленно для авто «под спорт». Вобще со сворачиванием S2000 и NSX хонда, по моему, уходит из сегмента зажигалок — слишком они загнались роботами и зелеными технологиями.
avatar

Kochevnik

  • 19 января 2010, 12:23
+
0
9.7 секунды. Ровно как у Scirocco 1.4TSI.
Ну хоть расход меньше))
avatar

Citrus

  • 23 января 2010, 00:13
+
0
Инженер Томобе говорил что именно эти характеристики позволят добиться цели — управляемости идеальной
avatar

Citrus

  • 23 января 2010, 00:18
+
+1
вот тут есть много фоток новой машины в хорошем разрешении
Линк
avatar

Mutant

  • 19 января 2010, 10:57

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.