Хонда как обычно «впереди планеты всей» — новый тип трансмиссии получился не только более компактным и легким, но и более скоростным


Как говорится все гениальное просто — хонда просто разделила трансмиссию на две части (четные передачи и нечетные) и для каждой группы применила отдельное сцепление. Что это дало: меньший размер коробки передач, более быстрое переключение между передачами — сцепление работает по очереди (все управляется электроникой), и, как утверждается в пресс релизе, такой тип трансмиссии позволяет снизить расход топлива.


Данный тип трансмиссии планируется к применению в различных моделях байков в Америке и в Европе в 2010-ом году. Для японского рынка уже ясно что новая разработка найдет применение в новом поколении VFR.